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(中央社記者蔡怡杼台北 7日電)萬事達卡宣布推出聊天機器人,為銀行與商家開創互動式聊天平台,提供民眾個人化使用體驗。聊天機器人是繼機器人理財後,被視為將改變民眾數位金融服務模式。

諮詢公司 Gartner調查指出,至2016年底,近20億美元的線上購物銷售額將直接經由行動數位助理的服務完成,顯示聊天通訊平台處理消費者需求的即時性已逐漸影響購買行為。

迎接新訊息經濟時代來臨,萬事達卡宣布推出人工智慧聊天機器人 Chatbot平台,透過傳送即時訊息與消費者進行深度對話,使金融機構得以開創前所未有的消費者體驗,並協助商戶完善線上支付與服務。

根據萬事達卡規劃,自明年年初開始,美國地區消費者就可利用聊天機器人平台的服務,詢問個人帳戶資訊、查閱購買記錄、掌控個人花費、進一步瞭解萬事達卡持卡人權益,以及獲得金融理財的協助。

萬事達卡聊天機器人第一階段將在 Messenger上推出的測試版本,以虛擬助理和智慧型聊天機器人提供創新金融服務。

萬事達卡表示,隨著通訊軟體蓬勃發展,萬事達卡相信企業可在消費者熟悉的聊天通訊平台上,透過人工智慧不可錯過 與消費者互動溝通,提升消費者購物體驗。

萬事達卡樂觀期待聊天機器人最終將可觸及Messenger所有用戶,預估每月用戶將高達10億人。1051107

(中央社記者韋樞台北8日電)正德海運除船舶租賃事業之外,決定跨入船務攬貨代理,與德國麥斯瑞克集團簽署船務代理合約,預計11月中下旬迎接新款首批從歐洲運抵台灣貨物,預計每個月將有兩班船停靠高雄。12H

散裝海運市況低迷,為了增加新業務以擴充營收來源,正德海運決定跨入代理業務,和德國麥斯瑞克集團旗下Rickmers-Linie Gmbh & Cie.Kg (Rickmers)簽署船務代理合約,已完成在台航港局核備總代理登記,預計11月中下旬將迎來Rickmers第一批貨物出口。

正德表示,麥斯瑞克集團為國際海運行業中領先的服務提供商,旗下Rickmers是全球散雜貨物、超重貨物(遊艇等)和工程項目貨物透過海運運輸的領導廠商之一,也是正德在代理與承攬持續拓展海運的相關業務。

正德指出,麥斯瑞克過去較少經營台灣航線,過去多為數艘大型散裝貨輪從歐洲出發各走東西向,完成環球航線再回到歐洲,正德與麥斯瑞克接觸後,對方也同意增加停靠高雄港,每個月至少會有兩班。

正德說,正德協助對方在台灣攬貨,有利麥斯瑞克多承載運輸貨物,同時正德也可以向航運業的中上游發展,以增加營收獲利。

正德公布10月合併營收達7118萬元,年增10.23%,累計前10月合併營收達6.68億元,亦較去年同期增加8.67%,創下歷史新高記錄。

正德說,波羅的海乾散貨指數(BDI指數)走勢今年2月連創歷史新低,於2月10日跌至歷史最低位290點,目前反彈攀升回到870點,漲幅達200%,船價已有小幅上揚。

正德分析,長期航運不景氣使得舊船營運不利,大量拆解,而新船訂單及交船量大幅減少,市場供需秩序逐漸調整,新增船噸僅微幅成長;另近期中國大陸鋼鐵產品大幅減產價格大漲,廢鋼、鐵礦砂、煤炭、焦煤等價格上揚,導致補庫存的需求顯現,船運業可望逐步趨向樂觀。1051108

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者林瑞益╱綜合報導】

中國殲-20戰機專案的初步成本為371億人民幣,包括8架原型機和6架生產機型,換算成一架殲-20的成本為4.5至5億元(人民幣,下同)。不過,外媒稱,該戰機存在2項風險。

搜狐軍事網引用外媒的報導,一架殲-20比一架蘇-27戰機還要貴,蘇-27的成本為3000萬美元(約2億元人民幣),殲-20戰機壽命為40至50年。

殲-20主要的技術風險存在於發動機和新型相位陣列雷達。在造出全新的渦扇發動機前,中國設計師將WS-10太行發動機當做臨時的解決方案。殲-20飛機正面的有效反射面積為0.2平方公尺。裝備兩具推力為15公噸的發動機。相位陣列雷達探測空中目標的距離達200公里。

殲-20是中國最新研發的一款第五代戰鬥機,而判定第五代戰鬥機的一個標準就是隱形性能。為此,第五代戰鬥機採用內部彈艙來掛載飛彈,而非機外掛架。因此,彈艙內部的結構就非常重要。

從2011年起,網路上就不斷出現關於殲-20戰機研發各種傳說。另有消息稱,台灣可能購買F-35戰機服役。而殲-20要到2019至2020年才能達到戰備目標,與美國新一代戰機相比,還落後10至15年。

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